La autopista de las pateras del Mar de Alborán

Casi doscientos migrantes repartidos en tres pateras fueron rescatados el pasado jueves en aguas del Mar de Alborán. Una de estas embarcaciones con cincuenta y tres subsaharianos a bordo se cruzó con dos ferris de la compañía Trasmediterránea que hacían la ruta entre Melilla y la costa andaluza. Una situación de peligro que aumenta las probabilidades de una tragedia en altamar.

No es la primera vez que las tripulacionesde estos buques de grandes dimensionesse cruzan en su ruta con pateras llenas de migrantes que tratan de alcanzar las costas españolas. A lo largo de este verano se han producido un mínimo de cinco avistamientos de pateras en altamar.

Este un recorrido de casi 100 millas naúticas (200 km aproximadamente) que estos mastodontes hacen entre cuatro y ocho horas.

El pasado jueves, el pasaje del buque Sorrolla de la compañía Trasmediterránea,entre los que iba Rolf Baeza Kraemer, autor de este material gráfico pudo ver la llamada de auxilio de una patera con 53 personas a bordo.  Eran parte de los casi doscientos subsaharianos que intentaroncruzar el estrecho en tres embarcaciones desde la costas del norte de Marruecos.

En seguida, la tripulación del buque Juan J Sister alertó a los responsables de Salvamento Marítimo que obligó a patrullera Guardamar Calíope a regresar a la zona para realizar las labores de rescate.

Escrito por: Enrique Pérez Mateo 

Baleària y Marítima Peregar presentan los servicios de pasaje y carga que operan conjuntamente entre Melilla y Málaga

La nueva Compañía Marítima Alborán realiza siete conexiones semanales, una de las cuales es exclusiva para el transporte de mercancías El presidente de Baleària, Adolfo Utor, y el de Marítima Peregar, Joaquín Pérez-Muñoz Prados, han presentado esta mañana, a bordo del ferry Dénia CiutatCreativa, los servicios que ambas empresas operan conjuntamente entre Melilla y el puerto de Málaga. A la presentación también han asistido Juan José Imbroda, presidente de la Ciudad de Melila, así como el  presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Miguel Marín, y el presidente del Puerto de Málaga, Paulino Plata.   Foto: Rolf Baeza Ambas navieras han constituido una sociedad, participada al 50%, denominada Compañía Marítima Alborán, que ha empezado a realizar tráficos regulares diarios entre Melilla y Málaga. Con esta unión se crean sinergias operativas entre ambas navieras con el objetivo de garantizar un servicio más integral y de mayor calidad en esta línea. En este sentido, Baleària, que opera desde 2016 en Melilla, aportará su conocimiento y experiencia en el transporte de pasajeros, y Marítima Peregar en el de mercancías. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado que se trata de “un proyecto sólido y sostenible económicamente, con vocación de perdurar” y  que “responde a las necesidades logísticas de la ciudad y de sus habitantes”. Utor también ha remarcado que la Compañía Marítima Alborán ofrece a los pasajeros “fiabilidad, puntualidad, y unos servicios que destacan en limpieza y atención al pasaje”, y ha recordado que se han programado unos horarios alternativos a la oferta existente. Por su parte, el presidente de Peregar, Joaquín Pérez-Muñoz ha señalado que “se trata de un reto importante para Melilla” pero también para la compañía, y que puede ser la semilla para “nuevos proyectos de futuro”.   El presidente de la Ciudad de Melilla, Juan José Imbroda, ha querido remarcar que la demanda de transporte marítimo es creciente, y que la nueva compañía “va por el buen camino y es un gran paso” para que este transporte siga avanzando; además ha recordado que Melilla “es una puerta de África en Europa”.   Foto: Rolf Baeza También han intervenido el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Miguel Marín, y el del Puerto de Málaga, Paulino Plata. Así, Plata ha señalado que “hay que aprovechar la oportunidad para estrechar los lazos” entre ambas ciudades y ha ofrecido el puerto de Málaga a la Ciudad Autónoma para desarrollar iniciativas conjuntas. Marín ha destacado que esta unión entre Baleària y Marítima Peregar concierne a “servicios esenciales para Melilla”, tanto en lo referido a la movilidad de los melillenses como al abastecimiento de la ciudad, y que fortalece la relación con la península.   Foto: Rolf Baeza De las conexiones que realizará la Compañía Marítima Alborán, seis a la semana permiten el embarque de pasajeros, vehículos y carga y una es exclusiva para mercancías (los sábados desde Málaga y los domingos desde Melilla). Las salidas desde la península son a las 22.30 horas, excepto el sábado que sale a las 20.30 horas, y los regresos desde la ciudad melillense a las 13.00 horas, excepto sábados y domingos. Además, Compañía Marítima Alborán operará desde el puerto de Málaga otros tráficos regulares con Ceuta y Tánger Med. En el caso de Ceuta se han programado dos servicios semanales exclusivos de carga (los martes y jueves con salidas a las 12.00 horas desde el puerto malagueño). Por su parte, con el puerto de Tánger Med el servicio es diario, de lunes a viernes las salidas son exclusivas para mercancías, mientras que los sábados y domingos serán también para pasaje. La nueva sociedad opera con dos buques, el Festivo de Marítima de Peregar, un barco exclusivo de carga, y el ferry Dénia Ciutat Creativa, de pasaje y carga, de la naviera valenciana. FERRY ‘DÉNIA CIUTAT CREATIVA’ El Dénia Ciutat Creativa tiene capacidad para 399 personas y 430 vehículos, y se trata de un buque completamente reformado en 2016. Ofrece distintos tipos de acomodaciones a bordo (camarotes dobles y cuádruples, butaca, lobby bar), así como numerosos servicios —como restaurantes self-service, trattoria, bar central y en la terraza exterior, tienda Duty Free, cine, servicios específicos para las familias como guardería y hotel can para las mascotas—, además de estar adaptado a personas con movilidad reducida. Baleària también pone a disposición de los pasajeros de este buque conexión a Internet (20 minutos gratuita y el resto del trayecto por 3€). El buque fue valorado con un 8,4 en las últimas encuestas de satisfacción de los clientes, que destacaron principalmente la puntualidad, la limpieza a bordo y el personal a bordo.  BUQUE ‘FESTIVO’ El buque ‘Festivo’, que presenta una eslora de 135 metros y 16,5 de manga, es exclusivo para transportar mercancías con una capacidad para 1000 metros lineales. Extraido: BALEARIA Presentación en video

El Duba Bridge ya se encuentra en Málaga

Pasadas la 1 y media el buque duba Bridge atracaba en elpuerto Malagueño, este buque construido en 1976 tiene capacidad para 854 y 1000metros de carga. Es el antiguo Mercedes del mar el cual opero para Iscomar.Ahora empieza una nueva etapa la cual opera para  Balearia en la ruta Melilla-Málaga a partir del Lunes, sustituyendo los horarios que estaban en venta con el buque Denia CiudatCreativa que finalmente operara entre Denia-Ibiza/Sant Antony alargando a Palmade Mallorca desde Ibiza.

Foto: Cedida

Segunda jornada de aerospotters en el aeropuerto de Melilla

Una treintena de aficionados a la fotografía aeronáutica, conocidos como 'spotters', participaron ayer en la jornada de puertas abiertas que la infraestructura de Melilla ha organizado para estos observadores de aviones por segundo año consecutivo. Los participantes, de todas las edades, pudieron captar con sus cámaras los aterrizajes y despegues a pie de pista, concretamente cerca de la cabecera 15, entre las 16:00 y las 19:00 horas, para aprovechar las bondades de la luz y la afluencia de tráfico. La jornada, organizada por Aena con la colaboración de las asociaciones Aire y AeroSpotters Melilla, se completó con una visita a la torre de control, lo que les permitió también conocer de cerca la operativa aeroportuaria. 

Extraido de Melilla hoy

Air nostroum Melilla-Málaga-Melilla

04/05/2018 Melilla-Málaga Air nostroum

Tras casi 2 años sin viajar en avión volvía a ir. Esta vez en Air nostroum. Aunque Air nostroum últimamente este posicionamiento aviones fletados los cuales no tienen la libera de iberia pintada, en este caso me  un ATR 72-600 que si se encuentra pintado.

Recogimos nuestras tarjetas de embarque en facturación y esperamos a que nos llamen para pasar el control en la cafetería del aeropuerto.

Nos llaman para pasar el control de seguridad. Y tras estar un buen rato esperando a que aterrizase ya que venía con un poco de retraso a iniciar el embarque. El embarque fue rápido. Dejamos nuestras maletas en pista. Al momento de entrar en el avión me doy con la cabeza en la puerta ya que este avión es pequeño y yo alto. Me senté en el asiento 3A. que está en la parte trasera del avión ya que en los ATR se empieza a contar desde atrás.

Pronto empieza a rodar por pista hasta llegar a la cabecera 31. Despegamos un vuelo tranquilo sin turbulencias, un vuelo corto y en apenas 35 minutos aterrizamos en Málaga por la pista 13

Recorremos la pista hasta aparcar al lado de la terminal, cogí la maleta que la dejan en la pista y subimos a la terminal hasta la salida.

06/05/2018 Málaga-Melilla Air nostroum

El viaje de vuelta llegamos al aeropuerto casi 2 horas antes, en mi caso aprovechar y hacer fotos, normalmente con llegar 1 hora antes sobra tiempo

En hora, el embarque es rápido. En este caso me toca el avión que no tiene la pintura.

La gran mayoría con pintura son destinados a otras rutas Empezamos a rodar por pista y despegamos por la cabecera 13. Este vuelo con el móvil en modo avión grabe el vuelo completo. No se llegó a mover mucho, en ambos vuelos se ofreció refrigerios y toallitas mojadas. El vuelo aterrizo sin con contratiempos.

Melilla “peleará mucho” para que no baje la calidad de la línea Melilla-Motril

El presidente de la Ciudad Autónoma, Juan José Imbroda, aseguró ayer que se "peleará mucho" para que no merme la calidad de la línea marítima entre Melilla y Motril cuando a partir del día 1 entre la nueva naviera y asegura de que "aquí no nos va a tomar el pelo nadie". Se mostró convencido de que el nuevo buque no reúne condiciones, los melillenses dejarán Motril por otros destinos peninsulares.

Dejó de manifiesto el mandatario melillense que actualmente las comunicaciones marítimas de la ciudad con la península "están mejor que nunca y son más baratas que nunca", pero que al estar dentro de una economía de mercado libre, la compra de Trasmediterránea por Armas ha llevado a la Comisión Nacional de la Competencia a fijar límites para evitar un monopolio, con lo que Armas ha tenido que renunciar a Motril a favor de una nueva naviera.

La Ciudad Autónoma, al respecto, "no puede hacer nada, pero si nos ponen ahora un barco que era de carga para el pasaje, entonces ahí no se va a montar nadie, nadie irá a Motril, sino que viajará por las otras líneas a Almería y Málaga", razonó Imbroda.

Contactos

El Gobierno local, "dentro de nuestras posibilidades, que son más morales que otra cosa, vamos a hacer lo que se pueda, pero si nos ponen un barco de carga no me voy a quedar quieto, porque aquí no nos va a tomar el pelo nadie".

Reconoció que ya existen contactos, pero no dijo a qué niveles ni con quién, para que la nueva compañía se incorpore sin una merma en la calidad del servicio marítimo, aunque también indicó que antes de opinar será preciso ver qué barco es el que se destina a este nuevo enlace entre la ciudad y la costa granadina. "Si nos ponen un buque que era de carga, como dicen, pelearemos mucho y se intentará que no se embarque nadie, porque no nos van a tomar el pelo. Nos estamos moviendo y lo haremos más, pero no quiero dar más pistas, solo a ver qué tipo de barco nos traen", indicó.

Extraido por Melilla hoy

El HSC Express llega a Motril

La reciente compra de Armas el HSC Express ha llegado esta mañana a Motril donde ha realizado pruebas de atraque.

Foto: Cedida

Este buque pertenecía a la naviera viking line donde realizaba travesías por el mar báltico

Datos técnicos:

Construido en 1.998

91,3 metros de eslora

26 de manga

836 pasajeros

220 vehículos.

Totovía no está decidido donde acabara este buque, seguramente a la espera del OK de la competencia con la compra de trasmediterránea

Cambio de planes para la naviera Balearia en las rutas de Melilla

La Naviera Balearia ha conseguido la autorización para poder operar en Nador con el buque Bahama Mama, que estaba programado en la ruta entre Almería-Melilla, en esta última se ha programado al Jaume III buque rápido que operara en 3 horas y 45 minutos.

Las rutas quedarán así:

Melilla-Málaga-Melilla: Denia Ciudat creativa

Melilla-Almería-Melilla: Jaume III

Nador-Almería-Nador: Bahama Mama

Entre otros cambios, el buque Sicilia bajara a la ruta Algeciras-Tanger Med dejando su ruta actual Valencia-Ibiza-Palma de Mallorca al Abel Matutes dejando al Rosalind Franklin al Barcelona-Palma de Mallorca

Vuelos de Melilla a Barcelona, Mallorca y Gran Canaria para este verano

La compañía Air Nostrum recuperará este verano las líneas que conectan Melilla con Barcelona, Mallorca y Gran Canaria, que operan desde 2013, y que estarán disponibles desde el 21 de julio hasta el 1 de septiembre, han informado fuentes de la aerolínea.

Con la incorporación de estas tres rutas vacacionales, el aeropuerto de Melilla amplía la oferta de destinos durante el verano, pasando de los dos que tiene habitualmente con Málaga y Madrid a cinco durante un mes y medio.

Las líneas de Melilla con los archipiélagos canario y balear operarán los miércoles y los sábados con vuelos de ida y vuelta, mientras que la de Barcelona lo hará solo los sábados.

La línea de la Ciudad Condal tiene programados sus vuelos los sábados de Melilla a Barcelona a las 11.10 horas, y el retorno lo hará a las 13.45 horas.

En el caso de la línea de Gran Canaria, los miércoles tiene previsto salir de Melilla rumbo al archipiélago canario a las 10.40 horas, con regreso programado a las 13.55 horas, y los sábados la salida será a las 9.55 horas, con regreso a las 13.25 horas.

Respecto a la conexión con la principal isla balear, el avión saldrá de Mallorca hacia Melilla a las 7.55 horas y regresará a las 19.00 horas los miércoles, mientras que los sábados, la salida desde el archipiélago será a las 6.00 horas, y el retorno desde Melilla a las 18.25 horas.

Los billetes ya están a la venta en los canales habituales de Iberia, entre ellos su página web.

Extraido: el faro

Llega el 8º buque a Melilla de Balearia en tan solo menos de 2 años

Hoy el buque rápido Jaume 2 realizo su primer atraque en la ciudad Melillense, este buque que pertenece a Balearia realizara la ruta a Málaga los viernes y domingos en 4 horas y media y la ruta Almería en 3 horas y media. Tiene una capacidad de 625 pasajeros, 81 metros de eslora, y 26 de manga y 140 vehículos. El buque recién reformado hace menos de 1 año, alcanza 36 nudos. A esa velocidad tardaría a Málaga menos de 4 horas y Almería menos de 3 horas por lo tanto en servicio estará en 30 nudos.

Fotos del atraque del Jaume II

El buque operara hasta el 27 de mayo  con los siguientes horarios:

Día		Melilla	Almería/Málaga	Almería/Málaga	Melilla
L	Melilla-Almería
M	Melilla-Almería	13:00	16:30	20:45	00.30
X	Melilla-Almería	13:00	16:30	20:45	00.30
J	Melilla-Almería	13:00	16:30	20:45	00.30
V*	Melilla-Málaga	13:00	17:30	19:00	23:30
S	Melilla-Almería	13:00	16:30	20:45	00.30
D*	Melilla-Málaga	13:00	17:30	19:00	23:30

*El viernes 4 saldrá de Melilla a las 11:30 y llegara a las 16:00.

*El viernes 4 saldrá a las 20:00 y llegara a las 00:30

*El domingo 6 saldrá de Melilla a las 11:30 y llegara a las 16:00.

*El domingo 6 saldrá a las 20:00 y llegara a las 00:30

Los siguientes buques que están en la página web son el Denia Ciudat Creativa (Melilla-Málaga) y el Bahama Mama (Melilla-Almería), este último, con horarios cerrados, seguramente a la espera de la autorización de Nador ya que yo pienso que si le dan la autorización estoy seguro de que será el.

Bahama Mama Melilla-Málaga-Melilla

Bahama Mama 29/5/2018

El Bahama Mama es mi 4º buque de balearia, 7º que cubre las rutas de Málaga-Melilla-Almería y a la espera del Jaume 2 que será el próximo que cubra las rutas de la ciudad autónoma con la península a partir del día 4.

                                                   Fotos Rolf Baeza Kraemer,

El Bahama Mama tenida salida programada a las 10:00, yo fui con antelación y llegué a las 08:45, a esa hora en la puerta antes de pasar el control me sorprendió, éramos poco más de 10 personas. Poco más de las 9:00 empezó el embarque tras pasar el control de seguridad y que me pidieran en varias ocasiones el billete, estaba a bordo. Me fui directamente a la cubierta.

Donde me empezó a llover y me refugie debajo de la chimenea ya que quería estar atento a la salida. Tras la espera, el barco zarpo a las y pusimos rumbo Málaga. Tras pasar por la costa hasta el cabo tres forcas, fui hacia el interior.




Fotos tras salir del puerto Melillense

El barco en si me pareció muy moderno y está bien cuidado, no parece que tenga ya sus 8 años.

Fui hacia recepción a preguntar para poder subir a puente, me llevaron al jefe de hotel, el cual ya estaba avisado, y me llevaron al puente de mando, donde conocí a la tripulación, además de conocer a la mujer y a la hija del capitán que estuvo en el barco al ser un puente largo. Aquí me doy cuenta lo duro que tiene que ser estar alejado de tu familia durante días.

El alumno de puente me enseño todo el barco desde la sala de máquinas como la zona de tripulación pasando por el garaje, hasta el puente de mando.




Después de estar un tiempo con los tripulantes de guardia me invito el capitán a comer con ellos. Todo un honor y un privilegio.

 Al volver al puente pude observar varios buques de la zona que se cruzaban con nosotros. Pude estar todo el rato en el puente siempre con el oficial que le tocase la guardia. Todos súper amables conmigo.

Llegamos a Málaga y el practico sube sobre las 16:25. En el puerto de Málaga se encuentran los cruceros viking Sun, Vision of the seas y marella celebration, además de encontrarse el Atilla y Leptis star. El Fortuny atracado como cada domingo que sale de la ciudad andaluza a las 23:00. Maniobramos y atracamos en el muelle 3.3 del puerto de Málaga a las 16:50.

El capitán me dio permiso al estar atracados solo una hora a poder quedarme dentro del barco y aproveche que no había pasaje para poder hacer el reportaje de fotos de como es el Bahama Mama por dentro.

En proa cubierta 6 se encuentran los camarotes, continuando a popa el self-service,


 unas butacas a los laterales


y la escalera de popa. A popa encontramos la recepción y la tienda y unos sillones a los laterales.

Subiendo a la cubierta 7 encontramos las sillas y mesas de la cafetería, en la popa.


Continuando hacia proa encontramos la sala Neptuno.

 En los exteriores cubiertas. Continuando a proa y encontramos el restaurante que no lo vi abierto.
 En la cubierta exterior encontramos sillas, y la cafetería exterior abierta, en la proa del todo encontramos las perreras.

Poco antes de zarpar a las 18:00 volví al puente. Zarpamos y pusimos rumbo a Melilla. La primera hora fuimos a 22 nudos. Máxima velocidad si va totalmente lleno. Si hubiéramos seguido a esa velocidad la hora de llegada hubiera sido pasadas las 23:35, es decir, la ruta en 5 horas y media, tal y como se dijo hace unos años en la presentación el puerto de Melilla que podía tardar. Nuestras travesías fueron de 7 horas la ida y la vuelta de 6:30. Al ir a tanta velocidad la reducimos para llegar a la hora prevista que quiere balearia.

Nos cruzamos con varios barcos en la zona y todos los vi desde el puente.

Sobre las 21:00 justo después de la puesta de sol me baje al self-service donde me invitaron a cenar. Cené y vi el partido del Deportivo vs Barcelona.

Cuando termino el partido me di una pequeña vuelta por el barco donde pude observar que tanto en la ida como en la vuelta no hubo mucho pasaje poco más de 100 personas en cada trayecto. Los datos de los vehículos eran también bajos no llegaban a los 20. En carga a la ida me dijeron que no llevábamos ninguno y que en esta ruta muy muy poca carga.

Sobre las 23:00 subí nuevamente al puente. Hacía muy buena noche, despejada, a los lejos se podía observar al Volcán de Tinamar que ya nos había adelantado.

Después de que atracase el Volcán de Tinamar, atracamos nosotros, sobre las 23:55. Esta es una de las maniobras más complicadas ya que el Bahama Mama con sus 154 metros el muelle hace que solo sobre 12 metros. La popa le sobran entre 5 y 6 y la proa entre 6 y 7. Un descuido y se choca.

 En cuanto pusieron la escala de pasaje me despedí de la tripulación y me fui.

Esta experiencia no la olvidaré y fue un día perfecto.

Quiero agradecer a Pilar Boix (jefa de comunicación de balearia) la cual, aviso a la tripulación unos días antes que iba viajar con ellos y al que dio el permiso, el capitán, que me dejo subir al puente y estar en el la gran parte del día en él, como al 2º oficial, 3º oficial, alumno de puente y al resto de la tripulación.
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