lunes, 29 de enero de 2018

Condiciones adversas condicionan la operativa del puerto de Melilla

Debido al mal tiempo de la zona. Algunas rutas de Melilla han sido modificadas o canceladas. Debido al mal tiempo el Denia Ciudat Creativa ha tenido que atracar en el muelle para carga en Melilla debido ha que por su tamaño en estas condiciones no puede atracar en su muelle habitual ya que es pequeño.
Naviera armas ha salido y llegado en hora
Trasmediterránea a pesar de sus cancelaciones a programado una salida extraordinaria esta noche 29
Día
Ruta
Buque
Incidencia
28/01/2018
Málaga
Melilla
Denia Ciudat creativa
Retraso. Salida a pasadas las 19:00 llegando a las 05:00
18:00
00:30
28/01/2018
Málaga
Melilla
Fortuny
Retraso. Llegada a las 08:00
23:00
07:00
28/01/2018
Melilla
Almería
Sorolla
Cancelado
23:59
08:00
29/01/2018
Melilla
Motril
Volcán de Tinamar
En Hora
07:30
12:00
29/01/2018
Melilla
Almería
Fortuny
Cancelado
09:30
15:00
29/01/2018
Motril
Melilla
Volcán de Tinamar
En Hora
14:30
19:00
29/01/2018
Almería
Melilla
Fortuny
Cancelado
17:00
22:30
29/01/2018
Melilla
Almería
Denia Ciudat Creativa
Salida retrasada a las 23:30 y llegada a las 07:00
23:00
06:00
29/01/2018
Almería
Melilla
Sorolla
Programado como refuerzo. En hora
23:00
07:30
29/01/2018
Melilla
Málaga
Fortuny
En hora
00:30
07:15
29/01/2018
Málaga
Melilla
Sorolla
Cancelado
00:30
07:15


domingo, 28 de enero de 2018

Almariya en Gibraltar antes de subir el día 12 a las rutas de baleares

El buque Almariya tras su primer viaje el pasado 24 de enero que no subió de los 15 nudos y mantuvo en muchos momentos 11/12 nudos. Llego a Almería con retraso. Ayer sábado 27 de enero realizo pruebas de mar sin superar los 13. Posteriormente por la tarde el buque salió por la tarde a Gibraltar para entrar en grada y arreglar definitivamente la avería que arrastra desde principios de septiembre por incendio en la sala de máquina.
En principio el Almariya volverá el día 12 pero en la ruta Barcelona-Menorca para que el buque Tenacia realice su varada.
El posicionamiento en baleares quedara así a partir del día 12
Barcelona-Menorca (Ciudadela): L, M, J con el buque Almariya.
Menorca (ciudadela)-Barcelona: M, X, V con el buque Almariya.
Barcelona-Menorca (Mahón): Miércoles con el buque Zurbarán y  Viernes con el buque Almariya ambos nocturnos.
Menorca (Mahón)-Barcelona: jueves con el buque Zurbarán con horario diurno y domingos con horario nocturno con el Almariya.
Barcelona-Ibiza: L, M, J, V con el buque Zurbarán y los miércoles con el buque Almariya con ambos trayectos nocturnos.
Ibiza-Barcelona: M, X, V diurnos y los domingos nocturnos. Los jueves con trayecto diurno el Almariya será el encargado.
Barcelona-Palma de Mallorca (nocturno): L, M, X, J, V y D con el buque Forza. Los sábados el Juan J Sister será el encargado
Barcelona-Palma de Mallorca (Diurno): L, M, X, J, V con el buque Juan J Sister
Palma de Mallorca-Barcelona (Diurno): L, M, X, J, V con el buque Forza
Palma de Mallorca-Barcelona (nocturno): L, M, X, J, V y D con el buque Juan J Sister. Los sábados será el Forza.
Valencia-Palma de Mallorca (Nocturno): L, M, X, J, V y S con el buque Dimonios. La salida de los domingos la realiza el Ciudad de Ibiza con escala en Ibiza
Palma de Mallorca-Valencia: M, X, J, V, S y D con el buque Dimonios. La salida de los lunes la realiza el Ciudad de Ibiza con escala en Ibiza
La ruta Valencia-Ibiza-Valencia no ha tenido variación y el buque Ciudad de Ibiza será el encargado en esta ruta. Sin salida los sábados Valencia-Ibiza y los domingos en la Ibiza-Valencia.

El buque Dimonios será el encargado de hacer la ruta Valencia-Menorca con escala en Palma de Mallorca. La salida de la península son los Sábados y la salida de la isla de Menorca son los domingos

jueves, 25 de enero de 2018

El buque buque Almariya ha vuelto tras más de 4 meses.

El buque Almariya ha salido hoy a las 16:20 de Almería tras mas de 5 horas. El  buque a tenido velocidades muy alternas subiendo a los 16,2 y bajando incluso parado en mitad de la travesía. De momento sigue rumbo Nador.
Los buques Almariya  y Vronski irán rotando con las rutas de Almería-Nador/Orán/ Ghazaouet.
El buque Ciudad de Málaga ira hacer su varada anual siendo sustituido por el buque Las Palmas de Gran Canaria del día 25 de enero al 9 de febrero
Buque Almariya 
Foto: Rolf Baeza

martes, 23 de enero de 2018

Condiciones adversas en el aeropuerto de Málaga


La niebla complicó el tráfico aéreo en Málaga hasta tal punto que ENAIRE., la entidad gestora de las torres de control, tuvo que decretar durante una hora 'Rate 0'. lo que significa que, ante la falta de visibilidad, no podía aterrizar ningún avión, ni despegar desde otros aeropuertos si su destino era Málaga. Sin embargo, hacia las 22.50 horas, la entidad volvió a reabrir el tráfico aéreo por la mejora de la visibilidad. Para entonces había sido necesario desviar 20 vuelos y otros 14 estaban pendientes de aterrizar. Esta situación ha supesto una de las más complicadas que se recuerdan en el aeródromo malagueño, donde no se recuerda una tan elevada cantidad de desvíos por estas causas. El 'Rate 0' se debe al hecho de que los aeropuertos de Granada y Sevilla, que son los alternativos están próximos a cerrar, por tanto no estaría garantizado el desvío en caso necesario, según informaron fuentes de la torre de control.
La boria o niebla de advección que se iniciaba esta tarde ha provocado ya el desvío de nueve vuelos por decisión de sus comandantes. Desde Málaga se han dirigido a los aeródromos de Granada y Sevilla, según ha informado Aena. Otros vuelos aún hacen esperas en el aire en el entorno de la capital para intentar aterrizar sin tener que desviarse. En el apartado de salidas no se habían producido de momento incidencias.
El pasado domingo, la niebla también provocaba problemas en los aeropuertos de Sevilla y Jerez y algunos de los vuelos terminaban en Málaga.

Extraído: Sur

martes, 16 de enero de 2018

Un día y una noche en el Volcán de Tinamar

                        Melilla-Motril 03-01-2017
A las 07:00 llegaba a la estación marítima fui directo a la taquilla de Armas donde en ese momento no había nadie. Me dieron la tarjeta de embarque tanto de ida y vuelta.  10 minutos esperando comenzó el  embarque. Pidieron el billete, pasaportes, el control con escáner, y una segunda vez el billete.
Volcán de Tinamar 
Foto: Rolf Baeza
 Después tras andar la larga pasarela hasta el muelle donde estaba el Volcán de Tinamar. Apareciendo de la nada, en mitad de la pasarela aparecieron unos “menas” (Menores no acompañados), eran unos 3 delante mía y un 4º detrás, En la pasarela te piden una 3º vez el billete por lo tanto los 3 que iban delante mía los pillaron sin billete y tuvo que subir la policía. Fui directo a la cubierta donde al lado de la puerta de la cocina se puede ver como sube el pasaje y se ve los contenedores donde hay más de 20 menas fácilmente, hacen todo lo que pueden para poder subir. Según me comento el cocinero uno se metió en hueco del barco que después antes de salir consiguieron la guardia civil que bajase, en este momento no estuve ya que fui hacer fotos al Sorolla por el lado de estribor que estaba atracando en ese momento.
Sorolla atracando en Melilla
Foto: Rolf Baeza

 Salimos sobre las 08:10 y poníamos rumbo a Motril.
Este viaje fui con Nacho mi primo donde fuimos a desayunar a la cafetería de popa. Hubo un  buen trato del tripulante.
Tras darnos una vuelta por los interiores del ferri, llegamos a la mitad de esta travesía donde pude ver a los cargueros que pasan por esta zona y con el buen día que hacia se pudo ver la nieve de sierra nevada muy pronto.
Hasta el cruce del Volcán de Timanfaya estuvimos en la cubierta.
Volcán de Timanfaya 
Foto: Rolf Baeza

Después del cruce quedaba poco menos de media hora y pensaba comprar algo antes de bajar ya que no iba a poder beber o comer hasta que volviese a subir. Fuimos a la cafetería y me la cerraron abriendo la puerta de la cubierta llegando a la cafetería. Pregunte si podía comprar algo y recibí una repuesta en forma de “no” ya hemos cerrado. La tienda que está al lado de recepción también estaba cerrada. Llegamos al puerto de Motril. Estaba el buque Kattegat que hace la ruta Motril-Tanger med. Este barco volverá a la Algeciras-Tanger med y será el Miranda el que opere a partir del 19 de enero de 2018.
Ferri: Kattegat
Foto Rolf Baeza

Cuando atraco la puerta de desembarcamos es una escala propia a la altura del muelle y se baja a través de las escaleras mecánicas del propio buque. En la estación marítima esta la policía pero no piden los pasaportes al igual que no se pasa la maleta por el escáner.
En el embarque a las 13:30 si paso el escáner y pidieron el pasaporte. Solo pidieron una sola vez el billete.
Cuando volví a subir me fui a la cubierta situada al lado de la cocina, donde el cocinero me reconoció y ya nos conocimos, se llama Aissa, le conté la razón por la que viaje ida y vuelta y por la pasión a los barcos.
Antes de la salida del Volcán de Tinamar salió el kattegat y salimos nosotros.
Cuando fui a comer no había muchas de las bebidas que son habituales como cocacola –Zero. Tampoco había almendras. El tripulante que estaba en la cafetería también me reconoció.
Me volví a dar una vuelta por el barco además de volver a ver buques que pasaron por la zona. También pude ver tanto la ida como la vuelta la isla de Alborán. 

Algunas fotos de los cruces en el mar de Alborán
Fotos: Rolf Baeza
También pude  ver algunos delfines. En los últimos momentos del día un buen atardecer y ya veíamos la costa africana. Mi 1º viaje en el Tinamar llegaba a su fin.

Mi 2º viaje fui a recoger las tarjetas de embarque por la mañana donde la trabajadora le llamo la atención de mi billete que era ida y vuelta. También le explique mi pasión.
A las 22:00 hora del embarque había más pasaje que el viaje a Motril que iba medio vacío pero este superaba la mitad. La guardia civil me reconoció me pregunto si había viajado el día anterior. Al igual que el 1º de los viajes hubo más control y en esta ocasión no “polizones”. En esta ocasión fui a recepción a recoger mi llave del camarote. Me toco el camarote 801 al lado de las butacas. Al llegar a la cubierta salude a Aissa y le comente que traje la maqueta mi maqueta del Volcán de Tinamar. Al salir sin novedades fui al camarote a dormir.
Camarote 801
Foto: Rolf Baeza

En la cama se notaban bastante las vibraciones que me hicieron costarme dormirme, al rato se noto el movimiento del barco donde según las previsiones había olas de 2 metros y además estaba al lado de las butacas donde un bebe no paró de llorar pero es algo lógico. A las 05:15 ya estaba despierto después de a ver dormido poco mas de 5 horas. Fui directo a desayunar luego cogí las maletas y me fui a ver la maniobra en la cubierta de popa al lado de la piscina. Había bastante niebla y al rato aparecieron las luces de Almería. Atracamos en el muelle junto a los rápidos Alcántara dos y Almudaina dos. Al fondo se encontraba Las Palmas de Gran Canarias y el Almariya que lo están arreglando, días antes hizo pruebas de mar. Pusieron la pasarela del propio puerto pero de forma que la puerta estaba a la altura del muelle. Al contrario que Melilla que la escala está en la cubierta (piso) 7. Bajo las escaleras mecánicas para luego subir por la pasarela, en la estación marítima no pidió nada de documentación ni pasaron el escáner las maletas. 
En la estación marítima de Almería me llamo atención sobre todo la taquilla de AML que estaba cerrada sin parecer que fuese abrir hasta que vuelva operar en la Almería-Nador.
Taquilla de AML en Almería
Foto: Rolf Baeza
 La ventana de Armas y Balearia si estaban abierta. La de trasmediterránea no  estaba abierta. Cierto es que es fácil justificar que estén cerradas por la hora 06:30. Este rato era de noche y difícil era poder fotografiar a los ferris, el Vronski llego en este rato.
El embarque comenzó a las 07:00. Pase el control y la cinta de equipajes, en esta ocasión pidieron el billete una vez y el pasaporte el mismo momento pidiéndolo una azafata de Naviera Armas.
Subí al Tinamar. 4º salida en 2 días,  Subí a la zona de al lado de cocina donde Aissa ya estaba donde los salude, a esa hora amaneciendo apareció el Denia  Ciudat Creativa que venía de Valencia después de a ver estado desde el 12 de diciembre fuera de las rutas de Melilla.En ese momento hasta 6 ferris había atracados en el puerto. Esto era algo que tenía mucha ilusión y desde hace mucho tiempo ya que de pequeño, Me apasionaba el puerto de Almería y su tráfico, De hecho el 27 de diciembre de 2010 (con 10 años)  viaje a Almería por 1º vez porque era uno de mis mayores deseos.
Las Palmas de Gran Canarias, Vronski, Denia Ciudat Creativa, Almudaina dos y Alcántara dos en Almería
Foto: Rolf Baeza

 Nosotros salimos minutos después, El barco se movía bastante estar en la cubierta no se estaba augusto, Me fui en la zona de proa, hay unos cristales, ahí pase gran parte del viaje, al romper las olas algunas llegaron hasta la altura de los cristales. 

Un marinero le llamo la atención de estar otra vez en el barco y le explique mi pasión, además de explicarle de tener la maqueta del barco, le pregunte si podría ir al puente, me dijo que el capitán estaba durmiendo en sus horas de descanso y que se levantaría para la hora de llegada por lo tanto no me podría atender.
Tras hacer las últimas fotos al interior del buque, antes de llegar nos cruzamos con el RO-PAX Festivo.

 Vi la maniobra y pude enseñarle la maqueta a Aissa y él me prometió que él le haría saber al  capitán que tengo la maqueta.
A las 12:45 me baje del Tinamar mi barco favorito, barco limpio y con una muy buena tripulación, su único defecto son las amacas de la cubierta que cada vez están peores y más sucias.
Por la tarde Aissa me llamo y ya le había enseñado la maqueta, podre conocer al capitán Raúl la próxima vez que viaje que espero que sea pronto.
Un saludo  a Aissa

lunes, 15 de enero de 2018

'Sorpasso' de la low cost Ryanair en el aeropuerto de Palma en 2017

Avión de Ryanair aterrizando 
Foto: Rolf Baeza
La fortaleza histórica de Air Berlin en Baleares había hecho que se le resistiera este mercado, después de encabezar las estadísticas en el resto de España durante los últimos años. Sin embargo, el hundimiento y posterior quiebra de la aerolínea germana ha posibilitado que Ryanair protagonice un auténtico sorpasso y conquiste la primera posición en el aeropuerto de Palma en número de pasajeros. Los datos los ofrece Aena (ente gestor de los aeropuertos) y no dejan lugar a las dudas: la compañía de bajo coste irlandesa fue la que más viajeros transportó en 2017 en Son Sant Joan tras crecer un 10%.
Ni siquiera la crisis que azotó a la compañía a mediados de año, con miles de pasajeros en tierra tras la cancelación de decenas de vuelos, ha mermado sus resultados en Mallorca, catapultándola a la primera plaza en número de pasajeros, con 4,08 millones en total, 375.000 más que un año antes.
Los responsables de la compañía habían avisado de que sus intenciones pasaban precisamente por ahí, por convertirse en la número uno también en Palma (ya lo es en el resto de España), y ahora lo han logrado. Transportan ya a uno de cada siete viajeros que pasan por el aeródromo palmesano.
Pese a la apuesta que Ryanair viene realizando por Mallorca en las últimas temporadas -este año dejará basado un avión adicional en Son Sant Joan-, la bonanza turística que vive Baleares desde 2012 ha contribuido notablemente a su éxito. Las Islas acumulan cinco campañas turísticas consecutivas de récord, tanto en llegadas como en ocupación, rentabilidad y gasto de los visitantes, lo que ha disparado las cifras de viajeros en todos los aeropuertos de las Islas hasta cotas desconocidas. Un hecho que, junto a otras circunstancias, ha aprovechado Ryanair para auparse hasta el primer puesto en el ranking.

Quiebras
La repercusión de las quiebras de Air Berlin o Monarch ha sido casi nula en términos de conectividad este año. La razón es sencilla. El hueco de la compañía germana lo han ocupado casi en su totalidad Niki (también quebrada a finales de 2017) y Eurowings, mientras la caída de la aerolínea británica ha supuesto a la postre una pérdida de unos 40.000 pasajeros.
Con la llegada de la nueva compañía de Thomas Cook y la absorción por parte de British Airways de los vuelos de Monarch a Baleares, estamos hablando de una contingencia coyuntural, que no volverá a suceder en 2018.
Esta circunstancia ha provocado que todas las grandes compañías hayan experimentado crecimientos en 2017 en Son Sant Joan en número de pasajeros, a excepción de Air Europa, que se deja un 5%. Destaca el auge de las aerolíneas turísticas, como Jet2.com, Tuifly o Eurowings, con crecimientos muy marcados y alguna de ellas operando ya 10 meses al año, lo que confirma un alargamiento de la temporada sin precedentes en el archipiélago.
5 euros por subir una maleta al avión
Ryanair aplicará desde mañana su nueva política de equipajes con la que permitirá subir dos bultos a bordo sólo a los pasajeros de embarque prioritario, con un coste de cinco o seis euros. Esta modalidad se podrá adquirir desde mañana hasta 30 minutos antes de la hora de la salida del vuelo. De esta forma, únicamente los pasajeros con embarque prioritario (incluyendo las tarifas 'Plus', 'Flexi Plus' y 'Family Plus') podrán subir dos bultos a la cabina. El embarque prioritario se puede adquirir a la hora de hacer la reserva, o añadirlo más tarde por seis euros hasta una hora antes del horario previsto de despegue. La 'low cost' irlandesa, que justifica esta medida en la necesidad de acelerar el embarque de los vuelos y reducir los retrasos, ha instalado nuevas señales y medidores en la puerta de embarque en los aeropuertos donde opera. Aquellos que viajen sin embarque prioritario solo podrán subir el bulto de mano más pequeño a la cabina, mientras que la maleta de cabina (más grande) se bajará a la bodega, sin coste adicional, en la puerta de embarque. Paralelamente, la Asociación de Usuarios, Empresarios y Profesionales del Transporte Aéreo (Asetra) pedirá al Ministerio de Fomento que restrinja los derechos de sobrevuelo de Ryanair sobre territorio español y se cedan sus 'slots' a otras compañías ante el «nuevo abuso» que supone la nueva política de equipaje de la aerolínea irlandesa. La asociación presidida por Juan Andrés Saiz Garrido hace un llamamiento además a los usuarios para que dejen de volar con Ryanair mientras se mantenga la aplicación de esta «desproporcionada» política.
Extraído de EL MUNDO

miércoles, 10 de enero de 2018

El Puerto trabaja en una estrategia para que Melilla sea destino de cruceros en 2020

El presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Miguel Marín, aseguró ayer que está trabajando en una estrategia para que nuestra ciudad se convierta en destino de cruceros en 2020.
Marín indicó que se trata de un proyecto a medio plazo, porque “no se consigue de un día para otro”. Aseveró que se van a poner los pilares necesarios para que pueda lograr.
El presidente del Puerto, junto a la directora general de Cruises News Media Group, Virginia López, una empresa dedicada a la comunicación de cruceros, fueron recibidos ayer por el presidente de la Ciudad, Juan José Imbroda, a quien presentaron esta iniciativa.
En este sentido, López comentó que se trata de una medida que se podrá conseguir para 2020. Explicó que la industria ya tiene decididas las rutas para 2019 e incluso se han comprado ya esos viajes, de ahí que no se puedan ver los primeros resultados de esta estrategia hasta más adelante.
Dar a conocer Melilla
Marín subrayó que la estrategia busca dar a conocer todas las características de la ciudad, desde el punto de vista cultural, a la gastronomía o la historia. Subrayó que son muchas “las fortalezas” que tiene Melilla y que deben saber las empresas que toman la decisión de los lugares que van a visitar y dónde atracarán los barcos durante la travesía por el Mediterráneo.
“Tenemos mucho que ofrecer y estoy seguro de que a medio y largo plazo la ciudad será un destino de cruceros”, añadió el presidente del Puerto, que apuntó que fue Imbroda quien le emplazó a impulsar este sector.
En este sentido, comentó que para consolidar el proyecto es necesario, entre otras cosas, que Melilla se dé a conocer, en primer lugar, a las empresas que toman la decisión de las escalas en las rutas. Para ello, se van a adoptar una serie de medidas para ofrecer a esas compañías.
Marín subrayó que una singularidad de Melilla es que los cruceristas podrán visitar África, pero a través de una ciudad europea, con todo el confort y la seguridad que se puede ofrecer en cualquier localidad de Europa. Apuntó que son muchas las visitas canceladas a ciudades africanas por la falta de seguridad para los turistas en los últimos años.
Un negocio
Por otro lado, López hizo hincapié en que el negocio de los cruceros no sólo es importante en estos momentos, sino que también tiene un futuro “brillante”. Explicó que actualmente hay unos 300 barcos en funcionamiento, pero hay otros 90 pedidos de construcción en los astilleros, por lo que es “una industria de futuro”.
Asimismo, la directora general de Cruises News Media Group argumentó que el mundo de los cruceros “es un negocio para toda la ciudad”. Además, agradeció la colaboración y la disposición del Gobierno local para sacar este proyecto adelante.


Estraido: EL FARO

martes, 9 de enero de 2018

El Nura Nova pone rumbo a Burriana para hacer su varada

A las 23:45 el Nura nova salía del puerto de Alcudia (Mallorca) para ir a Burriana (Castellón) y hacer su varada. Durará hasta el día 5 que volverá a su ruta habitual entre Alcudia y Ciudadela. Su varada dejara en esta ruta a Balearia sola con los buques Martín i y el Ramón Llul

El Nura Nova tiene una eslora de 78,50 metros por 13,60 metros de eslora. Puede alcanzar  una velocidad de 15 nudos y una capacidad de pasaje de 300 personas, 150 vehículos y 200 Lineales.

                                         Foto Canguro

jueves, 4 de enero de 2018

Vuelve el Denia Ciudat Creativa a Melilla

Pasadas las 12 del medio día el buque “Denia Ciudat Creativa” salía de Valencia rumbo a Almería donde llegara mañana por la mañana para incorporarse a la ruta Almería-Melilla que saldrá a las 11:00 como siguiente destino.

Balearia el pasado día 18 cancelaba las rutas de Melilla dejando sin operar prácticamente todas las vacaciones de Navidad por la avería del “Regina Báltica” que ya ha llegado a Valencia para volver a su ruta habitual Valencia-Monstaguem

  El "Denia Ciudat Creativa" en Melillla   
Foto: Rolf Baeza 

El buque RO-RO "Miranda" con rumbo a Cádiz y el "Kattegat" volverá a la Algeciras-Tánger MED

El buque “Miranda” a puesto rumbo a Cádiz donde llegara el día 8 para incorporarse a la compañía FRS que será destinado a la ruta Tánger MED – Motril. Actualmente esta ruta la cubre el buque “Kattegat” que a partir del día 20 de enero pasara a la Algeciras-Tánger MED que junto al “Tánger Express” a 6 rotaciones.

El buque "kattegat" en el puerto de Motril

El "Miranda" Botado en febrero de 1999. Tiene una eslora de 153,38m. 21 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 22 nudos.